近日，東杰智能與寶武集團合作的馬鋼線材成品立體庫正式投入使用。

馬鋼線材成品立體庫融合了先進的設備技術和自動化管理，為鋼鐵行業(yè)帶來了全新的解決方案，提高了生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和資源利用率。此次馬鞍山鋼鐵股份有限公司與東杰智能的合作，也代表了鋼鐵行業(yè)智能化升級的又一典范。

在鋼鐵領域，東杰智能早在2018年與濰坊特鋼合作的智能物流倉儲系統(tǒng)，就實現(xiàn)了當時非標性高、重量大的鋼材盤卷的智能化立體存儲的需求，項目也被作為國內(nèi)第一座鋼鐵線材行業(yè)智能化立體倉庫，填補了中國鋼鐵領域物流系統(tǒng)智能化的空白。目前已經(jīng)成為江蘇永鋼集團、寶武裝備智能制造有限公司、濰坊特鋼集團、馬鞍山鋼鐵股份有限公司等多家鋼鐵行業(yè)標桿客戶的合作伙伴。

關于馬鋼線材成品立體庫項目

馬鋼線材成品立體庫項目實現(xiàn)了盤卷從生產(chǎn)下線、入庫、存放、出庫裝車等物流及信息流的全程自動化管理，并融入了先進的設備技術。這座立體庫系統(tǒng)能夠同時對接3臺卸卷站和2個自動裝車碼頭，年周轉(zhuǎn)量高達60萬噸，動態(tài)存儲能力達到1.5萬噸。庫內(nèi)設有7920個貨位，總計可存儲2.4萬噸貨物?？扇菁{各種規(guī)格的線卷產(chǎn)品，包括直徑1.25米、長度2米、單卷重量3噸的產(chǎn)品。

首先，線材下線入庫系統(tǒng)通過自動卸卷站對接PF線并傳遞對應信息，將貨物自動分配到立庫、平庫指定位置存儲，實現(xiàn)了信息流的自動化管理。這項技術提高了質(zhì)量問題的追溯效率，降低了質(zhì)量風險。

其次，庫前輸送系統(tǒng)采用了貨叉頂升RGV技術，通過貨叉直接叉取線卷，減少了線卷在倒運過程中的磕碰，實現(xiàn)了高效率無損傷轉(zhuǎn)運。這一技術亮點直接關聯(lián)到了成品線材尺寸大、重量重、人工轉(zhuǎn)運難度大的問題的解決。

項目中的貨架系統(tǒng)和堆垛機系統(tǒng)的設計，具體體現(xiàn)在獨特的馬鞍梁+保護裝置設計以及雙立柱、雙驅(qū)動、V型貨叉等獨特特性。這些設備數(shù)據(jù)直接影響了庫內(nèi)成品線材的全自動出入和無托盤無損傷存放的特性，進一步提高了庫房的運行效率。

最后，線材出庫發(fā)貨系統(tǒng)提前備貨，庫前輸送自動分配，無人行車發(fā)貨實現(xiàn)了發(fā)貨無人化。這項技術亮點直接解決了人工轉(zhuǎn)運頻繁轉(zhuǎn)運、對成品線材損壞幾率大的問題。

鋼鐵行業(yè)—成品線材工廠智能物流倉儲系統(tǒng)

鋼鐵行業(yè)成品線材智能物流解決方案實現(xiàn)了盤卷從生產(chǎn)下線、入庫、存放、出庫裝車等物流及信息流的全程自動化管理。

整體系統(tǒng)包括貨架系統(tǒng)、各種機械搬運系統(tǒng)（重載堆垛機、RGV小車、升降機等）、電氣控制系統(tǒng)、WMS/WCS軟件系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、自動裝車系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)、SCRAM系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

整體系統(tǒng)對客戶銷售、生產(chǎn)、倉儲、運輸、財務各等部門的信息進行了整合，提高了成品線材轉(zhuǎn)運效率并降低了人工搬運成本、提升了倉儲平面空間利用率、降低了傳統(tǒng)存儲重復搬運對成品線材的損壞幾率。

鋼鐵行業(yè)—成品線材工廠PF智能物流輸送系統(tǒng)

鋼鐵成品線材工廠PF智能物流輸送系統(tǒng)實現(xiàn)了盤卷從生產(chǎn)下線、輸送、冷卻、檢查、頭尾修剪、壓緊打捆、稱重、掛標牌、卸卷入庫等物流及信息流的全程自動化管理。整體系統(tǒng)包括上件系統(tǒng)（運卷小車）、寬推桿積放輸送系統(tǒng)（積放車組及C形鉤吊具、輸送鏈、軌道系統(tǒng)等）、電氣控制系統(tǒng)、下件系統(tǒng)（卸卷站）等。

鋼鐵行業(yè)部分客戶：